Doppelte hydraulische automatische Korrekturvorrichtung
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Produktverwendung:
Das duale hydraulische automatische Korrekturgerät wird verwendet, um das Problem des Bandverlaufs aus verschiedenen Gründen zu lösen. Es ist besonders wirksam für Bandabschnitte mit großer Last, großer Spannweite und schwerwiegendem Verlauf.
Es kann weit verbreitet in Bergwerken, Kraftwerken, Zementwerken, Kohleaufbereitungsanlagen, Häfen, Stahl, Verkokung, Nichteisenmetallen und anderen Bereichen eingesetzt werden.
Merkmale:
Dieses Gerät ist nach fortschrittlichen hydraulischen Korrekturprinzipien entworfen. Der Mechanismus besteht aus einem Kraftstofftank, einem rotierenden Vertikal. Es besteht aus Rollen, unangetriebenen intelligenten hydraulischen Komponenten und gummierten konformen Rollengruppen.
Der Kraftstofftank ist ein integrierter Edelstahltank mit physikalischen Eigenschaften von Korrosionsbeständigkeit, Säure- und Laugenbeständigkeit.
Der Öltank ist mit einem Flüssigkeitsstandsanzeiger ausgestattet, um die Überprüfung des Hydraulikölstands zu erleichtern.
Die rotierende Vertikalrolle verwendet ein unangetriebenes Hydraulikantriebssystem, das mechanische Energie in hydraulischen Druck umwandeln kann.
Es hat eine hohe Ansprechempfindlichkeit und kann nach oben, unten, links und rechts entsprechend der tatsächlichen Situation eingestellt werden.
Der Hydraulikzylinder verwendet einen hin- und hergehenden linearen Antrieb, und die Öldichtung ist eine importierte Markenöl. Dichtung, um sicherzustellen, dass kein Öl austritt oder leckt. Die Kolbenstange wird einer speziellen Anlassbehandlung + Hartverchromung unterzogen, um die Bewegungsgeradheit zu gewährleisten.
Die Verlaufskorrekturrollengruppe besteht aus zwei Sätzen Rollengestellen, und die beiden Sätze Rollengestelle können zur Verlaufskorrektur verbunden werden. Die Rollen verwenden hochpräzise vollständig versiegelte konische selbstausrichtende Rollen und verwenden eine nahtlose Passung mit den horizontalen Rollen.
Das Lagergehäuse verfügt über einen wasser- und staubdichten Designmechanismus.
Die bogenförmige Schiene wird zwischen dem Drehbalken und dem Tragbalken unterstützt. Die bogenförmige Schiene ist mit eingebauten Lagern als Laufräder ausgestattet.
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